Alfa Romeo 2014 - nuovo libro

EAN (ISBN-13): 9783868527483
ISBN (ISBN-10): 3868527486
Anno di pubblicazione: 2014
Editore: Heel Verlag GmbH
14 Pagine
Lingua: deu

Libro nella banca dati dal 2009-04-13T18:42:42+02:00 (Zurich)
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ISBN/EAN: 9783868527483

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3-86852-748-6, 978-3-86852-748-3
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Autore del libro : jörg hajt
Titolo del libro: alfa romeo

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Dati dell'editore

Titolo: Alfa Romeo 2014
Editore: Heel
Anno di pubblicazione: 2013-08-29
DE
Lingua: Tedesco
14,99 € (DE)
14,99 € (AT)
22,90 CHF (CH)
Not available (reason unspecified)
12 Seiten Vierfarbkunstdruck + Titelblatt und erläuterndes Zusatzblatt, 330 x 475 mm, Spiralbindung, einzeln eingeschweißt, mit außen sichtbarer Motivübersicht

PC; Kalender / Ratgeber/Fahrzeuge/Auto, Motorrad, Moped; Fahrzeuge, Kraftfahrzeuge: Ratgeber, Sachbuch; Auto; Oldtimer

1. Als extravagante Alternative zum Bertone-Coupé fertigte Zagato von 1969 bis 1975 den noch heute progressiv wirkenden GT Junior Zagato. Bei dem vorgestellten Exemplar handelt es sich um einen von nur 402 gebauten „großen“ 1600 GT mit 109 PS und einer um 10 cm verlängerten Karosserie. 2. An den sportlich orientierten Kompaktwagenfahrer richtete sich das Modell 146 Junior, das als einmalige Sonderedition ausschließlich im Jahr 1998 angeboten wurde. Der vorgestellte 146 Junior 1.4 befindet sich in Erstbesitz und wird auch heute noch als Alltagsauto bewegt. 3. In der seltenen Farbe Verde Musico präsentiert sich dieser zeitlos schöne 1300 GT Junior. Das ursprünglich aus Florenz stammende Sportcoupé wurde 1967 gebaut und besticht durch seinen nahezu „jungfräulichen“ Erhaltungszustand mit Erstlack und einer Laufleistung von nur 56.000 km. 4. Ab 1982 konnte Alfa Romeo auch einen Alfasud mit praktischer Heckklappe anbieten. Das abgebildete Fahrzeug wurde ursprünglich in Italien zugelassen und ist ein in Deutschland nicht angebotener 1.2 SC mit lang übersetztem Fünfganggetriebe zur Reduzierung des Spritverbrauchs. 5. Der 1966 präsentierte Spider 105 „Duetto“ trug wie kaum ein anderes Modell zum sportlich-eleganten Nimbus der Mailänder Traditionsmarke bei. Der hier gezeigte Spider 1600 stammt aus dem ersten Modelljahr und wurde von seinem heutigen Eigentümer aufwändig restauriert. 6. Als Nachfolgerin für die Giulia zeigte Alfa Romeo 1977 mit der Nuova Giulietta die Neuinterpretation einer sportlichen Limousine mit hohem Heck und integriertem Heckspoiler. Die hier vorgestellte Giulietta 2.0 ist unrestauriert und wurde erstmals im September 1983 zugelassen. 7. Mit der Giulia gelang Alfa Romeo der Spagat zwischen einer sportlichen Limousine und einem familientauglichen Reisewagen. Diese Giulia Super 1600 stammt aus dem Jahr 1973 und befindet sich seit ihrer Restaurierung wieder im zeitgenössisch optimierten Auslieferungszustand. 8. Unrestauriert und im Erstlack konnte dieser Spider 1600 aus dem Jahr 1987 erhalten werden. Das letztgebaute Spider-Modell mit Vergasermotor war ursprünglich in Italien zugelassen und weist eine Laufleistung von gerade einmal 56.000 km auf. 9. Der durch seinen markanten Kühlergrill schon von weitem als Topmodell der Bertone-Reihe zu erkennende 2000 GTV verfügt über einen 2000-ccm-Motor mit 131 PS, die für einen der rasanten Optik angemessenen Vortrieb sorgen. Das 1972 gefertigt Fahrzeug glänzt in Originalzustand. 10. Dank Heckantrieb und Transaxle-Bauweise weiß der Alfa Romeo 75 auch abseits des normalen Straßenverkehrs zu überzeugen. Das fotografierte Auto ist ein speziell für Youngtimer-Rallyes umgerüsteter 75 TS 2.0 und erblickte erstmals im Jahr 1989 das Licht der Welt. 11. Die ab 1984 gebaute 33 „Giardinetta“ (ab 1988 „Sportwagon“) knüpfte an die gleichnamige Lastvariante des Alfasud an. Für ihr Design zeichnete Pininfarina verantwortlich. Dieser 1990 gebaute 33 1.4 stammt aus Erstbesitz und weist eine Laufleistung von original 49.000 km auf. 12. Die im Jahr 1974 erschienene Alfetta GT war einer der letzten bezahlbaren Gran-Tourismo-Sportwagen aus italienischer Fertigung. Unser Fotomodel Alfetta GT 1800 lief 1975 vom Band und gehört damit zur heute verstärkt gesuchten ersten Lieferserie.